EuroVelo 8

Die EuroVelo 8 habe ich nicht geplant. Ich startete in Italien, folgte der EuroVelo 5, um dann nach Westen Richtung Frankreich abzubiegen. Aber ich bin froh, dass ich auf der EV8 gelandet bin. Von den Tagen, die ich auf dieser Langstreckenfahrt verbracht habe, kann ich sie nur empfehlen. Ich war aufgeregt, nach Frankreich zu kommen, denn mein Französisch ist definitiv besser als mein Italienisch, und ich war froh, wieder mit den Menschen kommunizieren zu können. Und es hatte viel zu bieten! Einblicke in die Alpen, Parken vor dem Casino in Monte Carlo, die Côte d'Azur mit all ihrem Glamour, die Hügel mit ihren wunderschön kurvenreichen Straßen, Lavendelfelder en masse und die Camargue. So viele unterschiedliche Eindrücke auf so kurzer Strecke. Nicht zu vergessen all die köstlichen französischen Leckereien!

Zwei Abschnitte werden offiziell nicht zum Radfahren empfohlen, den einen über die Alpen habe ich gesehen, den anderen nicht, und das habe ich bereut. Ich werde es unten herausstellen.

Eine Anmerkung: Es gab SEHR viel Wind. Ich bin mir nicht sicher, ob es an der Jahreszeit lag, März/April, aber an einigen Stellen war es sehr schwer zu bewältigen, so schwer, dass ich auf der Tour mein erstes Mal geweint habe. Trotzdem würde ich den EuroVelo 8 empfehlen, basierend auf den Teilen, die ich gesehen habe. Ich hoffe, ihn in Zukunft zu erweitern!

Nun zu den Etappen!

Etappen in der Lombardei und dem Piedmont

Die ersten Tage in der Lombardei und im Piemont waren ziemlich flach und definitiv nicht zu spektakulär. Aber sie hatten definitiv ihren Charme. Es gab viel Ackerland und viele Pappelhaine. Sie sind ziemlich interessant anzusehen, so viel Geometrie! Aber offensichtlich nicht sehr natürlich.

Das Fehlen von Anstiegen hat den Vorteil, dass man weit kommen kann, zumindest für mich. Das habe ich auf einem Abschnitt gemacht, 101 km bis Turin. Turin, außerhalb des Stadtzentrums, war großartig zum Radfahren. Es gab einen langen Abschnitt entlang des Flusses, der in die Stadt führte, zuerst hauptsächlich für Fahrräder, später mehr von Fußgängern bevölkert. Ich musste langsamer werden, aber da ich mein Ziel fast erreicht hatte, kein Problem.

In Turin blieb ich zwei Nächte, um mein Fahrrad überprüfen zu lassen, und das habe ich nicht bereut. Es ist eine schöne und vielfältige Stadt, in der ich leicht mehr Zeit hätte verbringen können.

Auf dem Weg aus Turin heraus wurde ich angenehm überrascht vom Parco Naturale di Stupinigi. Ein großer Park, eine gerade Straße und keine Autos. Die folgenden Straßen waren ebenfalls sehr angenehm, vorbei an vielen Apfelplantagen im Frühling. Eine weitere Überraschung erwartete mich auf dem Weg nach Monastera, eine Bahnstrecke, die in einen Radweg umgewandelt wurde. Ich hatte davon gehört, bin aber noch nie auf einer gefahren. Eine sehr willkommene Abwechslung!

Näher an Monastera kamen die Alpen in Sicht! Ich freue mich immer so, sie zu sehen!

Von Cuneo nach Imperia wird nicht empfohlen zu radeln. Das hat mich ein wenig traurig gemacht, besonders weil es einen Bergpass, den Col de Tende, einschloss. Ich akzeptierte es jedoch, da der Pass zu dieser Jahreszeit sowieso geschlossen sein könnte. Und um ehrlich zu sein, ich war immer noch am Anfang meiner Tour, und ein winterlicher Alpenpass war noch nicht mein Level.

Ich musste zwei Mal den Zug wechseln, um von Cuneo nach Imperia zu gelangen. Nicht mein Favorit, besonders wenn die Aufzüge nicht für Fahrräder geeignet sind. Aber gut...

Sanremo war auch nicht mein Favorit. Viele großartige Aussichten, aber ich fand es ziemlich unfreundlich und schmutzig. Könnte am Hotel gelegen haben, das ich genommen habe, wirklich schlecht, werde es hier nicht auflisten. Der Radweg nach Sanremo von Imperia aus war jedoch absolut angenehm.

Etappen in Alpes-Maritimes und Provence-Alpes-Côte d'Azur

Sanremo nach Nizza war eine fabelhafte Strecke! Entlang der Küste und sogar mit einem Tunnel für Fahrräder. Diese sind so angenehm und definitiv eine Erfahrung, dazu viele Radfahrer auf der Straße, was auch schön anzusehen war.

Und dann Frankreich! Eines der besten Dinge zuerst, öffentliche Toiletten überall! Ein Geschenk Gottes! Ich glaube, jeder kann sich vorstellen, wie großartig es ist, entlang der Côte d'Azur zu radeln, vorbei an Menton und dann nach Monte Carlo zu kommen. Eine etwas eigenartige Erfahrung. Sehr sauber, mit sehr großen Autos und überall Touristen, besonders vor dem Casino. Aber die Polizisten waren sehr freundlich, sie lächelten mich an, als ich vor dem Casino rollte, und sagten mir in einem sehr netten Ton, dass ich absteigen müsste. In Monaco verirrte ich mich ein wenig, weil ich es nicht wagte, durch den Autotunnel zu fahren. Aber schließlich musste ich doch, es war nicht so schlimm. Eine Anmerkung: Hier wich ich von der offiziellen Straße ab, und die Straße entlang der Küste war definitiv nicht ruhig, aber auch nicht problematisch.

In Nizza war ich wieder auf der Originalroute und genoss die Stadt wirklich! Ein wirklich tolles Hotel auch, mit super freundlichem Personal und sehr erschwinglich.

Am nächsten Tag ging es durch Antibes und Cannes, gut verbunden mit Radwegen, aber innerhalb der Städte schwer zu befahren. Cannes war im Bau, und Antibes hatte viele Teile, die schwer mit dem Fahrrad zu erreichen waren. Die Strandpromenaden sind schön, aber nicht sehr aufregend, mit vielen Fußgängern. Also war ich froh, von der Küste wegzukommen und in die Berge zu gelangen. Die Strecke auf der Avenue du Peygros war definitiv einfach, da der Untergrund eher zum Wandern geeignet war, aber die Aussichten waren großartig. Ich wich wieder ein wenig ab, um zu meiner Unterkunft zu gelangen, und am nächsten Tag nach Grasse. Das war definitiv eine gute Entscheidung, diese Strecke zu radeln, war wie ein Traum! Sonniger Morgen, winzige und kurvenreiche Straßen, absolut wunderschön!

Die letzten Tage fuhr ich durch ziemlich bevölkerte Gebiete, also war es eine tolle Abwechslung, eine Strecke nach Taradeau zu haben, die ziemlich abgelegen wirkte. Es gab sogar ein Wildschwein auf der sehr wenig befahrenen Straße. Aber der Wind war sehr stark, was es schwierig machte. Besonders auf dem Viaduc du Rayol. 159 m lang und 40 m hoch. Ich würde sagen, etwa 5 m breit. In der Mitte war ich bereit aufzugeben und mich einfach hinunterzuwerfen. Ich dachte wirklich, ich würde es nicht schaffen. Offensichtlich habe ich es doch geschafft.

Weitere Etappen in Alpes-Maritimes und Provence-Alpes-Côte d'Azur

Nach Taradeau begannen die Lavendelfelder, so viele davon! Und obwohl es definitiv nicht die Saison war, lag ihr Duft immer noch in der Luft. Die Strecke nach Rians war wunderschön, ein wenig hügelig und ziemlich abwechslungsreich.

Von Rians nach Brunet begann es sehr ähnlich, bis es sich änderte. Plötzlich war ich in einer sehr unterschiedlichen Landschaft. Ein großer Kanal, eine große Straße und eine Landschaft, die weniger malerisch, aber dennoch angenehm war. Dies ist jedoch der Teil, von dem abgeraten wird, mit dem Fahrrad zu fahren. Ehrlich gesagt hat es mich nicht gestört. Es gab sehr wenige Autos, wenn sie da waren, waren sie schnell, aber sehr wenige. Und man fährt an Cadarache vorbei, dem größten technologischen Forschungs- und Entwicklungszentrum für Energie in Europa. Einige Schilder stammten zu 100% aus den 50er Jahren oder früher, handgeschrieben und zeigten ziemlich viel Optimismus in Bezug auf Kernenergie. Solche Anblicke faszinieren mich immer. Was allerdings schlecht war, war die Strecke von Volx nach Oraison. Es ist nicht auf der offiziellen Route, aber es war nicht immer möglich, darauf zu bleiben, um eine Unterkunft zu finden. Wenn du diesen Abschnitt machst, sei vorsichtig. Ich lasse mich nicht leicht von Autos einschüchtern, aber das war beängstigend.

Die Etappe nach Apt war wieder wunderschön. Ruhige Straßen, einige Anstiege, aber nichts Tragisches. Und ein Highlight: Forcalquier. Was für eine niedliche Stadt! Ich würde definitiv einen Stopp dort einplanen.

Am nächsten Tag nach Avignon, wieder ein wenig von der offiziellen Route abgewichen, aber ich traf einen alten Kollegen. Und dieser Tag war mein absoluter Albtraum. Die letzten Tage hatten ziemlich viele Anstiege, und ich war froh, nach Avignon hinunterrollen zu können. Die Straße war schön, aber dieser Wind. Gegenwind zu haben ist das Schlimmste. Jeder, der auf dich zukommt, lächelt und genießt den Rückenwind. Sie können deinen Schmerz nicht sehen. Es ist, als würde man gegen Geister kämpfen. Ich begann zuerst auf einer belebten Straße, wieder, Autos stören mich nicht allzu sehr. Aber ich musste die Pläne ändern. Der Wind kam von vorne, aber auch wundersamerweise von links und rechts, sodass ich das Fahrrad kaum halten konnte. Das ist auf einer belebten Straße gefährlich. Danach wurde es besser, aber der Wind blieb, und ich musste einen ziemlichen Umweg machen.

Etappen in Okzitanien

Nach Avignon fuhr ich nach Süden in Richtung der Camargue. Der Wind wurde viel besser, tatsächlich hatte ich manchmal Rückenwind. Aber ehrlich gesagt erinnere ich mich nicht allzu viel an diese Etappe. Das ist oft ein Zeichen für einen guten, ereignislosen Tag.

Ich blieb zwei Tage in Saint Gilles und beschloss, an meinem Ruhetag eine kleine Tour durch die Camargue zu machen. Ohne Gepäck! Sehr schöne, sehr flache Landschaft! Viele Stiere, Flamingos und weiße Pferde. Leider nicht wild. Saint-Marie-de-la-Mer war ein wenig touristisch, aber sie hatten großartige Austern! Es war eigentlich schön, zur Abwechslung kein Gepäck dabei zu haben, und ich empfehle diese Tour für einen kleinen Ruhetag.

Am nächsten Tag änderte sich die Landschaft wieder komplett! Wieder an der Küste! Aber davor machte ich eine kleine Pause in Aigues-Mortes. Es ist eine wunderschöne Stadt innerhalb von Stadtmauern. Es gibt viele Touristen, aber es lohnt sich, hineinzugehen und sich schnell umzusehen. An der Küste gab es eine schöne Straße, teilweise nur für Fahrräder und Fußgänger. Diese Strecke wird jedoch von La Grande-Motte unterbrochen. Eine absolut schreckliche Strandstadt, und ich fühlte mich oft von den Leuten, die die Fahrradwegschilder aufstellten, getäuscht. Die Straßen waren riesig und nicht belebt, aber die Schilder wiesen mich auf allerlei verrückte Fahrradwege hin. Wenn du dich in La Grande-Motte wiederfindest, ignoriere diese und komm so schnell wie möglich auf die große Autostraße heraus.

Vic-la-Gardiole war meine einzige Nacht auf meiner Reise, in der ich von Moskitos angegriffen wurde. Ich glaube, ich habe hundert von ihnen getötet, wurde aber immer noch sehr gestochen. Keine Probleme mit ihnen in der Camargue, aber hier. Weiß wirklich nicht warum.

Die letzte Strecke nach Béziers hat wieder sehr angenehme Küstenstraßen. Béziers markierte meinen letzten Tag auf dem EuroVelo 8, ich steuerte Bordeaux an, um nach Norden zu fahren. Aber ich werde zurückkommen und andere Länder auf dem EV8 erkunden, besonders in Richtung Osten. Es gibt noch so viel mehr zu entdecken!